

2026年上半年,中国TDI出口保持较快增长,累计出口约33.21万吨,同比增长24.2%;进口量约2,180吨,同比增长144.9%。整体来看,中国TDI贸易仍以出口为主,进口规模较小,出口量约为进口量的152倍。
一、TDI进口情况
单位:吨
|
进口来源 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
1—6月累计 |
|
沙特阿拉伯 |
380 |
0 |
200 |
200 |
0 |
80 |
860 |
|
中国 |
700 |
25 |
0 |
0 |
25 |
0 |
750 |
|
日本 |
20 |
60 |
21 |
80 |
0 |
150 |
330 |
|
韩国 |
40 |
0 |
20 |
60 |
0 |
0 |
120 |
|
德国 |
0 |
20 |
0 |
0 |
20 |
80 |
120 |
|
印度 |
<1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
<1 |
|
合计 |
1,140 |
105 |
241 |
340 |
45 |
310 |
2,180 |
6月中国TDI进口量约310吨,环比增长588.9%,同比增长113.8%,主要增量来自日本、沙特阿拉伯和德国。其中,日本货源为150吨,是当月最大的海外进口来源。
2026年1—6月,中国累计进口TDI约2,180吨,较2025年同期的890吨增长144.9%。不过,由于其中约750吨的贸易伙伴显示为“中国”,可能涉及复进口、保税区流转或退运,实际海外货源进口规模低于表观数据。
二、TDI出口情况
单位:吨
|
出口目的地 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
1—6月累计 |
|
巴西 |
2,505 |
1,489 |
4,822 |
6,198 |
7,437 |
7,111 |
29,563 |
|
越南 |
4,301 |
2,825 |
5,875 |
5,947 |
2,665 |
3,651 |
25,264 |
|
比利时 |
0 |
7,907 |
1,997 |
9,003 |
50 |
5,049 |
24,005 |
|
印度 |
4,289 |
4,447 |
4,926 |
2,953 |
2,514 |
4,552 |
23,681 |
|
印度尼西亚 |
3,392 |
1,952 |
4,752 |
4,613 |
2,775 |
3,198 |
20,681 |
|
土耳其 |
5,287 |
2,248 |
3,411 |
4,232 |
300 |
3,524 |
19,001 |
|
埃及 |
1,880 |
1,540 |
2,920 |
2,580 |
1,152 |
1,166 |
11,238 |
|
尼日利亚 |
2,040 |
1,380 |
1,800 |
2,720 |
200 |
1,900 |
10,040 |
|
肯尼亚 |
1,280 |
1,075 |
1,931 |
1,960 |
1,800 |
1,139 |
9,185 |
|
阿根廷 |
1,080 |
1,296 |
1,042 |
2,126 |
1,878 |
1,755 |
9,177 |
|
其他 |
25,887 |
18,413 |
24,680 |
32,282 |
25,436 |
23,581 |
150,281 |
|
合计 |
51,941 |
44,572 |
58,156 |
74,614 |
46,207 |
56,626 |
332,116 |
6月中国TDI出口量约5.66万吨,环比增长22.5%,同比增长17.7%。其中,巴西仍是当月最大的出口目的地,出口量约7,111吨;其次是比利时、印度、越南和土耳其。
2026年1—6月,中国累计出口TDI约33.21万吨,较2025年同期的26.73万吨增加约6.48万吨,同比增长24.2%。巴西以约2.96万吨位居第一,越南、比利时、印度和印度尼西亚紧随其后。前十大市场合计占出口总量约54.7%,其余市场占45.3%,出口目的地整体较为分散。
