首先，此次调涨是TDI工厂由于利润下滑或处于赔本经营情况下硬性调涨。从市场来说有一定的主观性，因为他并没有遵循市场客观发展规律，一次性从18000元/吨上调至20000元/吨，上涨2000元/吨，涨幅达11.1%。虽然不能称之谓爆涨，但明显超出了一部分人的承受底线。

其次，下游需求相比前段时间没有实质性转好。虽然近期国家相继出台各种优惠政策来支持实体经济，但如今已至年关，下游真正享受到实惠有一定的滞缓期，总体行情转好还需一段时间。此次大幅上调显的有点时机不对，相对急促了点。

再次，2012年沧州大化新建7万吨的TDI装置将投产，拜耳25万吨TDI也将满负荷运行。中国国内TDI供应量又将大增，竞争或许将更加残酷。

但是目前TDI综合成本在19000元/吨附近，由于各个厂家的生产工艺不同而略有差别。如果长期低价运行势必会让多数TDI工厂无力支撑，降低开工率或停车将不可避免。当市场供需平稳时，价格终究会回归合理。

所以从目前来看，下游仍应按需采购为主，不要为一时市场炒作气氛所干扰采购计划。贸易商应谨慎囤货，合理利润快速出货，以防贪小便宜而吃大亏。TDI工厂合理控制TDI供应量，防止盲目扩产。市场一直有一双无形的双手在控制着，并非任何一方力量所能操控。我们所能做的就是遵循它的规则。