2024年1月-8月，中国TDI市场均价15300元/吨左右，同比下降17.3%。

1-2月，TDI市场价格稳中偏强，特别是2月下旬春节假期归市后，受到TDI供应端利好消息面，以及对下游需求提升的预期下，短期内上涨至17500元/吨左右，同比下降14.5%（主因2023年同期供应偏紧，价格基数偏高）。

3月开始，因下游需求增长不及预期，而供应端增量明显（2022年万华福建和甘肃银光两大装置均在5月底开车），供过于求压力下价格持续下跌。5月开始，因价格下跌至相对低位，而原料甲苯成本居高不下，日本三井、上海巴斯夫检修等因素，市场价格止跌企稳。但同时下游泡棉行业需求也进入淡季，因此市场很快再度转弱。至6月底，市场价格在14000-14500元/吨左右，较年初下降约2000元/吨，较上半年高点下降约3000元/吨。

7月国内TDI市场跌后震荡。上旬因利好不足，下游需求疲软，业者信心低迷，出货承压，价格持续下跌。下旬部分贸易商尝试探高，但下游兴趣不大，市场价格维持震荡整理。

8月国内TDI市场先涨后跌。月初，工厂价格出台、装置检修预期落地及山东大厂分销折扣，业者心态趋谨，低端报盘减少，价格重心微升。然而价格上扬后，下游采购积极性减弱，新单跟进不佳，中旬价格小幅回落。

展望后市，9月是TDI下游传统旺季的开端，但近年来“旺季不旺”特征突显，而且TDI装置检修将陆续完成，整体开工率和供应量将显著提高。预计9月TDI价格小幅震荡，强弱平衡关键点在于9月下游需求实际增量幅度。